A HÉV üzemeltetése érdekében a forgalomból kivont motorkocsik felújítását végzik.

Októberben komoly járatritkításokról érkeztek hírek, mivel a HÉV-en elfogytak a hadra fogható szerelvények. Lázár János közlekedési miniszter határozottan cáfolta a pletykákat, mondván: „Úgy tűnik, hogy néhány belvárosi fiatalnak, akik talán túlzásba vitték a szórakozást a hétvégén, valamiért eltúlzott elképzeléseik vannak a HÉV állapotáról.” A helyzet kezelésére a MÁV-HÉV Zrt. éléről eltávolították Nagy Gábort, a cég vezetőjét.

Az viszont nem volt teljesen egyértelmű, hogy honnan szerzik be a végüket járó, gyakran hatvanéves vonatokat. Most azonban Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója világos választ adott arra, miként tudják biztosítani a jövő évi menetrend fenntartását az idei évhez hasonlóan.

A hatvanéves vonatok helyettesítésére felgyorsítjuk a forgalomból ideiglenesen kivont, fiatalabb motorkocsik felújítását. Az első felújított tartalékszerelvény már elkészült, és jelenleg menetrend szerint közlekedik a szentendrei vonalon. A felújítás során a szerelvény alapos átalakításon ment keresztül. A főjavítás keretében korszerűsítettük a forgóvázakat, a kocsiszekrényt, az áramköröket, az utastér kialakítását, valamint az utasbiztonsági rendszereket is. A belső térben szakembereink teljes mértékben kicserélték a padlózatot, az üléseket, valamint a fűtőtesteket, továbbá új, az utasbiztonságot fokozó berendezéseket, például egy innovatív ajtóvezérlőt is telepítettek. A felújított szerelvény korábban a H7-es HÉV vonalon teljesített szolgálatot, így 2025 januárjától ismét oda kerül vissza. Ez azt jelenti, hogy a csepeli vonalon is megmarad a megszokott HÉV-járatok száma, gyakorisága és kapacitása az új évben is – tette hozzá Hegyi Zsolt.